特斯拉半年亏损11.1亿美元,马斯克凭啥坚信一定会盈利?

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前两天,特斯拉对外发布了2019年第二季度的财报,形势不容乐观。

从财报看,特斯拉营收63.50亿美元,净亏损3.89亿美元。加上第一季度净亏损的7.02亿美元,光是上半年就亏了11.1亿美元。

本来,在实现量产后,各方都在说特斯拉实现盈利了,因此外界都对特斯拉这份财报抱有很大期待。

俗话说,希望越大失望越大,虽然特斯拉在交付上创下纪录,但整体亏损还是没能改善,再加上CTO离职猜疑,直接导致财报发布后股价大跌11%。


不过,马斯克倒是一直自信满满,坚信特斯拉下半年将恢复盈利,但这份迷之自信真是有些无从谈起了。


特斯拉半年亏损11.1亿美元,马斯克凭啥坚信一定会盈利?


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特斯拉想要在下半年翻盘,面临的问题不算少。首先,自燃问题就是个难以逾越的鸿沟。

今年上半年,可以算是特斯拉负面新闻发生频率最高的时间。对于汽车厂商而言,自燃虽说只能算是偶然事件,但这个频率有些太高了点,对特斯拉造成的负面危机成倍加大。

科技君粗略整理了一下,就2个月时间,特斯拉已经在世界各地发生好几起自燃事件。

4月21日,一辆特斯拉Model S在上海市一家地下车库内突然自燃,并引燃停在其旁边的数辆汽车。


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5月3日,旧金山一个私人车库中的一辆特斯拉Model S发生自燃。

5月14日,停放在香港一个停车场的一辆特斯拉Model S突然起火。

5月18日,一辆位于广州的Model X出现了冒烟现象。

由于电动车从起火到爆炸时间非常快,根本来不及反应,所以大家对安全问题尤为重视。特别是特斯拉一向是顶尖技术的代表,外界对其汽车质量抱有很高期望。然而,现在自燃事件频发,毫无疑问让外界对特斯拉本身的质量产生了诸多质疑。


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另外,特斯拉目前的营收越来越依赖于平价Model 3,这并不是个好现象。

从财报来看,特斯拉第二季度汽车产量为87048辆,创下历史纪录,Model 3车型的出货量为77634辆,也创下了历史纪录。

但我们从这两个数据中能看到,出货量几乎靠Model 3撑着,高端车型的销量下滑得厉害,这也就直接影响到特斯拉的净利润。

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可以说,特斯拉本季度的销量上升得益于均售价的下调。从去年7月开始,特斯拉已进行5次不同程度的价格下调。

可这种靠降价吸引消费者的方式相当冒险。比如,今年3月,特斯拉大幅下调全系车型价格后,国内很多车主表示抗议,甚至还有人跑到门店拉起横幅“讨公道”。

同时,多次调价也降低了每辆车的盈利能力,虽然销量是在上涨,但毛利率则出现下跌现象。


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话说回来,在许多人眼里,这份财报似乎只有槽点,其实它也是有亮点的。或许,这些亮点正是马斯克的信心所在。

特斯拉二季度交付量达到创纪录95200辆,带动营收大幅增长59%,经营现金流8.6亿美元,自由现金流6.1亿美元,都是大幅转正。6月底账上现金49.5亿美元,资金比较充裕。

许多投资者关注的指标是毛利率,以及能否盈利,其实作为一家还在快速增长的企业,考虑今后激烈市场竞争,健康稳定的现金流才能支撑持续的产品研发、产能扩张。

财报中,管理层也认为按现在趋势,特斯拉已经具备自我造血能力,现金流危机、产能地狱等最艰难的时刻已经过去了。

目前,特斯拉的订单数量并不少,如何在短期内快速的提高产能效率才是重中之重。

所以,年产50万辆的上海超级工厂,对特斯拉而言就尤为重要了。同时,这也不难看出马斯克把未来市场押宝到中国决心。


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不仅在华设立工厂,降价迎合中国市场消费者,特斯拉还积极与腾讯的QQ音乐展开合作。今后或许还会与国内其它车联网应用提供方展开合作,以优化其车载多媒体系统。

作为电动汽车行业的领头人,特斯拉的一举一动都备受外界关注。下半年,能否一改股价跌跌不休的局面,上演一出逆势反弹的戏码,可能就要看它的销量能不能再创个记录了。





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